En los últimos tiempos, puede notarse que las competencias de aventura que se realizan en Argentina y otros países de Sud América están cambiando su formato.
En un principio, tanto en los circuitos como en los competidores de las carreras multidisciplinarias de aventura, podía notarse una importante influencia de deportes como el triatlon, haciendo que el desafío fuera fundamentalmente físico, donde prevalecía ante todo el entrenamiento y buen desempeño de los músculos en las disciplinas principales como el Trekking, Mountain Bike y Kayak.

Hoy en día se observa una importante transición hacia el formato de “carreras de expedición” donde cuestiones estratégicas, técnicas, logísticas y experienciales toman una importancia tal que se hacen fundamentales no solo para obtener una buena posición sino para simplemente completar la competencia.
En las Carreras mas complejas de hoy en día (Desafío de los Volcanes, Salomon Adventure-Tour, Circuito Expedición HiTec 24 h) podría decirse que cuestiones técnicas como la “orientación” pasan a ser decisivas a la hora de obtener un lugar en el podio.

En observaciones realizadas en una importante carrera de expedición del año 2004 en la zona de La Cumbrecita, Córdoba, se ha podido observar  que los tiempos en un tramo de trekking entre dos puestos de control fueron de mejor performance en equipos de nivel físico regular que eligieron itinerarios criteriosos, a los tiempos logrados por equipos de nivel físico de elite que navegaron con “rumbos rectos”.  

Datos

Todo esto teniendo en cuenta que los equipos que estamos analizando nunca se perdieron!!! Por lo que se deduce que en las carreras de expedición puede prevalecer la condición de ser buenos navegantes y físicamente no tan rápidos, ante ser físicamente fuertes pero malos navegantes.

En los casos de que los equipos se extravían en un trekking suele suceder que el tiempo perdido es realmente importante. El proceso de: tomar un mal camino à darse cuenta del error à volver al camino correcto à continuar la carrera habiendo realizado un esfuerzo físico extra + el impacto psicológico que implica haber cometido el error, en ocasiones hace perder varias horas completas de carrera!
De este análisis se desprende que competidores con niveles físicos intermedios, podrían posicionarse mejor que equipos de muy buen nivel físico pero con un mal desempeño en la orientación. Por otro lado, la orientación no es el único nuevo factor que influye en este tipo de carreras de aventura.

Con respecto a “la buena organización” no podemos decir mucho... disponer de los recursos humanos, técnicos y materiales en tiempo y forma no se aprende en ningún curso... mucho depende de la naturaleza de cada individuo. En general se observa que en el nivel de organización en la carrera se refleja que tan organizados son los integrantes del equipo en su vida cotidiana.
En cuanto a las “técnicas de orientación” se hace fundamental acceder a bibliografía o tomar un curso específico sobre lectura de cartografía topográfica y técnicas de navegación terrestre, pero estos libros y cursos no alcanzan. La brecha que existe entre la teoría y la práctica es tan amplia que se hace fundamental la participación en salidas a la montaña donde se puedan poner en práctica los conocimientos adquiridos en un escritorio o un parque. Para esto, en Argentina hace unos años que han surgido las competencias del tipo “Orientatlon” que se convierten el la mejor opción como para entrenar cuestiones técnicas y estratégicas para las carreras de expedición. En este tipo de competencia el desafío está en lograr una buena lectura del mapa para luego trazar una estrategia eficiente y no perderse en el terreno.
Por otro lado, el “Orientatlon” puede ser practicado por todo tipo de personas... no es solo para expertos.
Lo curioso es que ¡No gana el que corre mas rápido!... sino el que consigue la mejor estrategia a la hora de elegir los puntos de control por los cuales pasar. Dichos puntos tienen distinto valor y están distribuidos en la montaña de forma que haya algunos accesibles y fáciles de encontrar, pero también otros en lugares extremos con complejidad física y técnica. El secreto está en que en el tiempo de la competencia  es imposible acceder a todos los puntos, entonces hay que decidir cuántos y cuales serán los que se intentarán encontrar.
La “estrategia de carrera” es algo difícil de entrenar, ya que para lograr realizarla de forma eficiente, hace falta una combinación de profesionalismo en los tres aspectos anteriores (mas un poco de picardía). En varias oportunidades se ha visto que se realizan alianzas entre equipos para recorrer juntos tramos peligrosos, o incluso que equipos punteros con miedo a perderse se queden a esperar equipos mas lentos para seguirlos en un tramo de difícil orientación y luego acelerar cuando el terreno lo permita.

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